何曲かすでに音楽内蔵と書かれているようです。
ある意味、
お得感がありますね。
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https://youtu.be/TPDroFz-mKc?si=1x_jyqcuMVlYf_Xx
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暮らしていると、色んな音に囲まれています。
雨や風やテレビやラジオ、行き交う自動車、
表の通りを過ぎてゆく誰かの会話
小学生の登下校
数台の自転車が元気に話しながら走り去るのは中学生か高校生かな
季節ごとの農業用車両
工事用車両、バス
静かなオートバイや乗用車
けたたましいオートバイや広報車
電線から鳥のさえずり
土曜の午前中、どこかに出かけることもなく
ベットで天井を見つめながら
はるか上空のジェット旅客機の音
自衛隊ヘリの音
近所の小学校からの音
春なら水田に水を引く水路の音
近所の森の梢の音
どこで生まれた音を、どこで聞くか
例えば花火の音、その場で聞くか、5km離れた所で聞くか、20km離れた所で聞くか音の聞こえ方は同じではありません。
直接聞こえる音や反響や残響の混ざった音の具合
空気や温度による高い音と低い音の伝わり方の特性
距離や温度や湿度による周波数帯毎の位相の変化や伝達速度(遅延)や減衰の特性
音の発生源から距離があれば、その様な様々な特性による影響を受けた後の音を聞いていることになると思います。
コーヒー片手に落ち着いたり、レストランで食事をするときに、音楽が添えられているシーン。
演奏会で、飲み物や食べ物が提供されるシーン。
ここで、この様な映像に出会いました。
https://youtu.be/fBrhltuylVk?si=upQkzBHdF3KnsOAy
大きなコンサート、または音楽の祭典の様です。
楽器からの直接音が、左右から聞こえるのは、最前列は一握りの人だけで、多くの人は演奏者たちから離れた場所の席になるので、その耳に左右から入るのは、会場の音や楽器から出た音が周囲の建築物で反射して来た音でしょう。
楽器からの直接音は正面の限ららた範囲から聞こえると思います。
演奏者から離れた場所で収録された音源のレコードと言うものが存在するのか知りません。
市販のレコードの多くは、音源からさほど離れない場所にマイクを設置して収録されていると思います。
最近の高性能オーディオであれば、再生するときに、コンサートホールや洞窟や屋外などあらかじめ用意された選択肢から好みのエフェクトを選べる物もあると思います。
ある日の音楽祭、大多数の観客の聴く聞こえ方は?
最前列の場所の人が聞く音とは別の音のはず。
その日の気温や湿度による到達遅延や減衰の周波数帯ごとの特性や周囲の建物の配置や材質によるエフェクトが加わった後の音であることでしょう。
そして楽器の位置情報は最前列に比べると、離れれば離れるほど緩やかになる様に思われます。
最前列では右端の楽器や左端の楽器は、明らかに右と左に有りますが、何十メートルも離れた場所では、どちらもほぼ同じ方向にあると思えるでしょう。
楽器から離れたところでは、少しくらい移動しても、聞こえ方の変化は少ないと思われます。
演奏者から離れた場所のテーブルでは、完全なモノラルでは無いのに、席の違いは、聞こえ方にあまり影響しないと思われるのです。
1960年より少し前の時代に開発された、パラゴンと言うスピーカーは、聴く場所(位置)が違っても、ほぼ同じ様に、聞こえて、尚且つステレオであることを捨てない、と言う設計がされたとか聞き及びましたが、真意のほどはどうなのでしょうね?。
ラジオやテレビの世代で、レコードは買って来てステレオで聞いていましたが、悲しいことに、本物に触れたことが、あんまり有りません。
その為、判断の基準や音作りの目標となる臨場感や現場感が己の経験の中に無いのです。
経験値が足りません。
若い頃から耳鳴りがひどく、現場に足を運んだとて、たいして経験値を積むことは出来なかったかもしれませんけれど。
その様な私がパラゴンの性能をどのくらいまともに評価することが出来るのか判りませんが。
現時点で2箇所、聞かせてもらって来ました。
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大原にある道の駅を目指していた時に出会った、道端の風景。
どこかの駐車場ぽいところ。



次は、最近出かけた
仰木の里にあるスポーツ施設








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https://youtube.com/@nekonad?si=LJZpJSnzl1pvl99A
https://youtu.be/ZvdK0Oz1k9o?si=pZLI-DJPUB3nqX3B
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見渡す限りジャンクのオートバイがあったのは
加古川のオートコレクションさん。
素人の私でも、何とかなりそうな
壊れ具合の緩いのをお勧めいただき
それなりに修理し乗ってきました。
バッテリーを外したまま放置してました。
二週間ほど前に、引っ張り出してきて
半日程、動かしたところタコメータが
壊れていました。
その日は、こんな感じでした。
20キロほど走って、小休止した後
始動しようとキーを回すと
タコメータの針は振り切りました。
まだ、セルを回していないのに。
こんな機能付いてたかな?とか思いながら
セルを回してアイドリング。
音はトットットットットなのに。
やはり
針は振り切ってます。
立ちゴケや、
舗装されていない山道を徐行中に
轍に前輪を持っていかれコケたり。
サイドスタンドで止めたつもりが
斜面だった為コケてたりしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1276335/car/2631080/4988940/note.aspx
一週間くらいは検索したり、ChatGPTさんに相談したりしました。
徐々に分かって来た事は、どうやらエンジンの回転数を表示するタコメーターはエンジンの回転数を数えるために、点火のパルスを数えているらしい事。
どうやら専用のICが搭載されているらしい事。
基盤のハンダ付部分が、稀に割れたり接触不良を起こすとがあるらしい事。
そして
基盤のハンダ付部分を一つ一つ丁寧に
ハンダコテをあてて溶かしてやり直して行けば
直ったと言う記事に出会えた事。
メーターの分解記事に出会えた事。

タコメーターを取り出した後です。
そして下は全体像

タコメーターと燃料計メモリ板で繋がっていて
一塊りですが
さらにタコメーターの本体を分離してます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2762627/car/2926411/5798533/note.aspx
メーターの針や計器盤を汚さないように
作業の途中に何度も手を綺麗に洗っています。
そしてこの基盤のハンダのところ全部に
ハンダゴテをあててあげました。
「適当に針を付けておく」などすると
正しい回転数を指し示す事が出来ない事になります。
どう言うわけか、解りませんが直りました。
全てを元通りに組み付けて
ヘッドライトの光軸調整をしました。
灯火類やクラクション、スイッチ類の動作確認をして、実走行確認をして
作業完了しました。
※iphoneの日本語変換の気の利いた自動修正や自動補完は便利な事と、反面ビックリする様な誤変換がお茶目ですね。
正:オートコレクション
誤:アートコレクション
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Elena Yerevan - L’Italiano https://www.youtube.com/watch?v=8-ZpH787kik&list=RD8-ZpH787kik&start_radio=1
https://www.youtube.com/@ElenaYerevanGuitar
おまけ
https://www.youtube.com/watch?v=2cBzMSPYKas&list=PL0tSk5NKoNn7eW1RCkl1aBtUTd4UmWVaL
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WIFIの電波は離れるほどに、弱くなります。
もう少し電波が強いと良いのに、と思う事が有ります。
10年位前に、そのような時のために
中継機能をもつMZK−300N2を買っていました。
MZK-300N2と言うのは小さなルーターです。
動作モードにリピーター機能が有りますので、
これを中継装置として動作させれば
電波の弱いところでもWIFIを利用できるはず、
と思いました。
IEEE802.11n対応なのに、速度測定サイトで見ると
まさかの 800Kbps 。 (・・?)
接続はあるのに、応答なしが頻発。
Youtube動画を見ようとしても、
画面の枠だけで映像が出てきません。
あれこれ、設定を変えて、
試してみましたところ、
「WIFI詳細設定(2.4G)」の「デュアルチャネル機能」の設定を
「使用する(優先)」から「使用しない」に変えました。
2Mbps程度は出るようになりました。
調子が良いと8Mbps程度出る事も有りました。
APモードと、リピーターモードを持つMZK-300N2について、
昨今流行りのAIに聞いてみました。
リピーターモードの場合はあまり通信速度が出ないと言う様な事でした。
さらに性能改善できると良いのですが、
当面はこの速度があれば支障はないので、
このまま使おうと思っています。
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